無心車床與矯直壓光機(jī)組合成自動(dòng)生產(chǎn)線對細(xì)長軸、棒、桿、盤、鋼管等長圓金屬進(jìn)行剝皮、精密矯直壓光加工，生產(chǎn)出高精度的優(yōu)質(zhì)金屬光亮材，是替代傳統(tǒng)的冷拔、酸洗工藝，也能夠替代普通車床的車削與無心（粗）磨床組合加工工藝的最佳升級換代選擇。

其優(yōu)點(diǎn)如下：

符合環(huán)保要求。傳統(tǒng)的拉拔、拉絲工藝需要酸洗、嚴(yán)重污染環(huán)境，已受到環(huán)保部門的嚴(yán)格限產(chǎn)，我國已有部分地區(qū)明確禁止使用酸洗。同時(shí)每年需繳納大量的并在逐步提高的排污費(fèi)，這些大大增加了生產(chǎn)的難度和成本，而無心車床是通過車削而將金屬氧化層去除,不會(huì)產(chǎn)生任何環(huán)境污染，完全符合綠色、環(huán)保、循環(huán)生產(chǎn)的要求。

符合無裂紋、無內(nèi)傷的要求。傳統(tǒng)的拉拔、拉絲因自身工藝原因無法避免產(chǎn)生表面及內(nèi)部的裂紋，會(huì)造成加工件的內(nèi)傷，使工件在一定范圍內(nèi)缺陷拉長，不符合現(xiàn)代金屬加工對高強(qiáng)度、高密度、無內(nèi)傷、高耐疲勞性的要求。在西方發(fā)達(dá)國家拉拔、拉絲工藝早已被更先進(jìn)的無心車工藝所代替。特別針對需要出口的企業(yè)，由于國外對于產(chǎn)品缺陷的嚴(yán)格規(guī)定，而拉拔工藝所造成的缺陷極易引發(fā)貿(mào)易損失，使用無心車削工藝勢在必行。（國內(nèi)三峽大壩等大型工程的緊固件招標(biāo)中也有意以限制性規(guī)定，必須使用剝皮料。而拉拔料初選時(shí)就被拒之門外）工作效率高，可大幅降低成本，提高利潤。

無新車的工作效率非常高、一分鐘可以加工1-10米的棒材、一個(gè)人操作一臺(tái)無心車床可以替代多臺(tái)普通車床或粗無心磨床（一個(gè)熟練工人操作一臺(tái)普通車床在8小時(shí)大約可以加工φ80mmX800mm的棒材40米長，而無心車床根據(jù)不同的切削量8小時(shí)大約加工φ80mm的棒材 1000-4000米長；無心磨床磨削單邊80絲的厚度需要重復(fù)加工三次，而無心車床一次就可以車削單邊150絲的厚度），相同的工作量一年可以少用幾十個(gè)工人和幾十臺(tái)其它設(shè)備，無心車床不但可以大幅提高生產(chǎn)效率。還可大幅降低用工及生產(chǎn)成本，同時(shí)也是實(shí)在在地大幅提高了工廠的利潤。

正因?yàn)榻o工廠帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。無心車床加工超長棒材（包括無限長的盤圓）有獨(dú)特的優(yōu)勢。普通車床只能加工較短的棒材，加工長料時(shí)需要將長棒材多次裝夾對刀，并且很難保證加工棒料的同軸度與圓度，總有錐度的出現(xiàn)。而無心車床不論多長或連續(xù)加工多少根棒料因只需一次對刀可確保所有幫菜的高精度加工，由于從根本上有別于普通車床的加工形式，所以在長料加工上，將普通車床的弊端都完全改善。

無心車床車下來的鐵屑可全部回收，單價(jià)至少可買到成品鋼材的一半，這可大幅度增加工廠利潤，而無心磨床磨過后的粉末一旦有金剛石碎片沒有多大回收價(jià)值。矯直壓光機(jī)代替無心磨床的半精磨進(jìn)行精密矯直壓光，既不會(huì)產(chǎn)生粉末廢料，又可以提高生產(chǎn)效率。矯直壓光機(jī)相比傳統(tǒng)的矯直機(jī)（調(diào)直機(jī)/矯直機(jī)）不但矯直速度快（每分鐘達(dá)30米以上）、精度高，而且是棒材的表面達(dá)到類似于電鍍的光亮效果。

適用范圍廣。可加工各種金屬材料：不銹鋼、軸承鋼、彈簧鋼、工具鋼、結(jié)構(gòu)鋼、合金鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、易切鋼、氣閥鋼、齒輪鋼及各種有色金屬（如：鈦合金、鎂合金、鋼材及鋁材等）。在光亮軸、機(jī)械制造、車輛生產(chǎn)、電工儀表、軸承、彈簧制造、液壓氣動(dòng)元件、輕工機(jī)械、鋼管、刀具、石油、電力、橋梁、工程機(jī)械等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用（如：哥林柱，羅拉軸，活塞桿、軸、削、光、絲杠，芯棒，石油鉆桿，細(xì)長螺栓，鋼索，彈簧，管坯等）。